2 kwietnia 201813 maja 2018 przepodrozeCypr, Europa, MIEJSCA

Cypr. Wielkanoc na wyspie Afrodyty

Cypr nigdy nie był dla nas żadnym priorytetem. Jakoś z niczym szczególnym się nam nie kojarzył. Ciepło, Grecja, Turcja, wyspa, Morze Śródziemne – to były wszystkie skojarzenia. Bilety kupiliśmy raczej z ciekawości, bo były tanieCzytaj dalej

Taipei 101 jeden z najwyższych budynków na świecie - Tajpej, Tajwan

30 stycznia 201820 maja 2018 przepodrozeAzja, MIEJSCA, Tajwan

Taipei 101 – taniec w chmurach

Tajpej o tej porze jest nieśmiałe. W kroplach porannego deszczu przypomina małe miasteczko, w którym nie wiadomo skąd nagle wyrosły ogromne wieżowce a ulice same z siebie się poszerzyły. Ludzi jest mało. Pojedyncze sylwetki przemykająCzytaj dalej

Shida Night Market czyli nocny targ z jedzeniem - Tajpej, Tajwan

29 stycznia 201820 maja 2018 przepodrozeAzja, MIEJSCA, Tajwan

Tajwan. Wszystkie skarby Chin

Budzi nas stukot kropli deszczu uderzających o metalowy parapet. Ulice Tajpej błyszczą niczym lustro. Odbija się w nich smętna szarzyzna nieba. W porannym deszczu miasto jest świeże, czyste, i tak bardzo soczyste. Wzdłuż małych, ciasnychCzytaj dalej

buddyjska Świątynia Longshan - modlitwa -Tajpej, Tajwan

28 stycznia 201813 maja 2018 przepodrozeAzja, MIEJSCA, Tajwan

Tajpej. Miasto świątyń

Budzi nas elektryzujący komunikat po chińsku. Zaraz po nim rozlega się dyskretny dzwonek. Słychać syk tłoków i rolki, na których otwierają się drzwi. Do środka wagonu wdziera się zimne rześkie, poranne pełne wilgoci powietrze. ZarazCzytaj dalej

Centro Ecoturismo La Escobilla - sami wypuszczamy żółwie do morza - Oaxaca, Meksyk

1 stycznia 201824 maja 2018 przepodrozeAmeryka Środkowa, Meksyk, MIEJSCA

Wybrzeże Oaxaca. Zagubieni w czasie

O poranku Puebla jest przepiękne. Zaraz po wschodzie słońca, gdy miasto jest jeszcze w półśnie, puste ulice mienią się różowym pięknym światłem. Rześkie górskie powietrze stawia na nogi lepiej niż kawa. Jeszcze nie czuć gryzącegoCzytaj dalej

28 grudnia 201724 maja 2018 przepodrozeAmeryka Środkowa, Meksyk, MIEJSCA

Teotihuacan. Miasto słońca

Meksyk to chaos! Żywioł, zgiełk, ciągły ruch, niespożyta energia uwalniająca się z każdej, nawet najmniejszej cząsteczki ciała. Tu nic się nie dzieje ot tak po prostu, tu życie nie płynie, tu wszystko tańczy, wiruje, szaleje.Czytaj dalej

Biznes klasa Qatar Airways - szampan rose podczas lotu

11 listopada 20179 kwietnia 2018 przepodrozeMYŚLI

Biznes Klasa. Czy warto w niej latać?

Nigdy nie czułem szczególnej potrzeby latania w biznes klasie. Szampan przed startem, jedzenie na porcelanie i metalowe błyszczące sztućce nie wydawały się warte płacenia kosmicznych kwot za bilety. Kiedy jednak natrafiła się okazja na lotCzytaj dalej

4 listopada 201717 kwietnia 2018 przepodrozeAzja, Japonia, MIEJSCA

Jak działa hotel kapsułowy w Japonii

Nocleg w Japonii może się okazać taką samą przygodą jak jedzenie, zakupy, czy zwiedzanie. Szczególnie, jeżeli zdecydujemy się na wynalazek o nazwie hotel kapsułowy. Japonia jest z nimi mocno kojarzona i wręcz z nich słynie.Czytaj dalej

Jak się dostać na wyspę królików - Okunoshima, Japonia

3 listopada 20179 kwietnia 2018 przepodrozeAzja, Japonia, MIEJSCA

Wyspa Królików – jak się dostać. Poradnik

Będąc w Japonii, pośród tych wszystkich dziwnych i zarazem fascynujących rzeczy, nie sposób ominąć wyspy królików, czyli Ōkunoshimy. O małej wysepce położonej na Wewnętrznym Morzu Japońskim między wyspami Honsiu, Kiusiu i Sikoku nie było raczejCzytaj dalej

Japan Rail Pass - poradnik wyrózniające -jak kupić jak działa Funkcjonuje obiegowa opinia, że Japonia jest droga. Na miejscu okazuje się, że nie ma aż takiego dramatu. Zwłaszcza, że jedzenie jest obłędnie pyszne i dość tanie, drogie są natomiast noclegi – szczególnie w miastach takich jak Tokio czy Osaka. Najdroższy jest jednak transport. W tej kwestii ceny dorównują Australii i Skandynawii. Dlatego wybierając się do Japonii warto pamiętać o bardzo użytecznej rzeczy – Japan Rail Pass. Co to jest Japan Rail Pass JRP z przewodnikiem LP Japan Rail Pass to po prostu czasowy bilet kolejowy działający na (prawie) wszystkich trasach w Japonii obsługiwanych przez narodowego przewoźnika Japan Railways Group (JR Group). Obejmuje pociągi, autobusy i promy, upoważnia do nieograniczonej liczby przejazdów w zakresie określonym na danym typie biletu. Zasada działania jest prosta. Kupujemy bilet na określony czas i jeździmy koleją bez konieczności kupowania dodatkowych biletów, robienia rezerwacji itd. Z małymi wyjątkami, po prostu wchodzimy do pociągu i jedziemy. To właśnie prostota jest niekwestionowaną zaletą Japan Rail Pass. Jest jeszcze kwestia kosztów. Czy Japan Rail się opłaca bilety koperta Tak. Jeżeli planujemy jeździć pociągami, to zdecydowanie tak. Transport w Japonii jest horrendalnie drogi. Załóżmy, że chcemy pojechać z Tokio do Hiroshimy. Przejazd pociągiem będzie nas kosztował 19 460 jenów (ok. 630 PLN). W jedną stronę. A więc tam i z powrotem wychodzi 1 260 PLN. Jeżeli chcielibyśmy się zatrzymać po drodze w Osace, cała kwota rośnie nam do prawie 1 450 PLN. Tymczasem Japan Rail Pass w wersji siedmiodniowej dla osoby dorosłej kosztuje 29 110 jenów, czyli jakieś 940 PLN. Oznacza to, że zwraca się w zasadzie przy jednej podróży z Tokio do Osaki. Jeżeli więc zamierzamy podróżować po Japonii, nawet nie jakoś dużo, ale chcemy np. odwiedzić Tokio, Osakę, Hiroszimę, Kioto i Narę, to jak najbardziej opłaca się zakup Japan Rail Pass. Najlepiej oczywiście przekonać się samemu sprawdzając ceny biletów w Internecie. Który Japan Rail Pass wybrać Do wyboru jest kilka opcji Japan Rail Pass. 7, 14 i 21-dniowe. W zależności od tego ile czasu spędzimy w kraju kwitnącej wiśni, ile chcemy zobaczyć i ile będziemy podróżować, możemy wybrać właściwy pakiet. Każdy Japan Rail Pass jest dostępny w dwóch opcjach – STANDARD i GREEN. Pierwsza obejmuje przejazdy w standardowych przedziałach drugiej klasy. Ta druga upoważnia do przejazdu w tzw. green car, czyli wagonach o podwyższonym standardzie. To coś w rodzaju pierwszej klasy - jest wygodniej i więcej miejsca, fotele są szersze mają podłokietniki, więcej przestrzeni ba bagaż, w niemal wszystkich fotelach są gniazdka i USB. W zasadzie jedyną realną zaletą Japan Rail Pass w wersji GREEN jest to, że w sezonie i w godzinach szczytu łatwiej zarezerwować miejsca, bo na 1 klasę jest mniejszy popyt (ponieważ naturalnie jest droższa). Bilet jest wtedy o ok. 30% droższy. Biorąc pod uwagę standard w japońskich pociągach, kupowanie wersji GREEN jest czystą fanaberią. W pociągach i tak jest czysto i wygodnie. Japan Rail Pass to i tak spory wydatek, po co więc jeszcze dopłacać? Ceny zagranica ceny japonia Dzieci w wieku 6-11 lat podróżują pociągami za połowę ceny, o tyle też jest tańszy Japan Rail Pass. Zestawienie cen z Października 2017 przedstawiamy powyżej. W dwóch opcjach: pierwsza przy zakupie poza granicami Japonii i druga – droższa - przy zakupie w kraju kwitnącej wiśni. Tabelka ceny JRP 10.2017 Kto może kupić Japan Rail Pass Foto naklejka Japan Rail Pass jest po to, aby turyści przybywający do Japonii mogli taniej zwiedzać kraj. Niestety nie każdy obcokrajowiec może z niego skorzystać w Japonii. Aby korzystać z Japan Rail Pass konieczna jest odpowiednia naklejka w paszporcie. Bilet zostanie nam wydany tylko i wyłącznie, jeżeli w paszporcie znajduje się wiza turystyczna – konieczna jest więc nalepka z napisem "Temporary Visitor". Z Japan Rail Pass nie mogą więc skorzystać osoby mieszkające w Japonii, osoby na wizach biznesowych czy studenckich. Tylko turyści! Zakup Japan Rail Pass - exchange order exchange order Japan Rail Pass można nabyć wyłącznie poza Japonią. Od 20 marca 2018 do 31 marca 2019, można to zrobić również w kraju kwitnącej wiśni. Lepiej jednak załatwić to zawczasu i mieć z głowy. Cała procedura jest dość prosta. Na szczęście to już nie to, co kilka lat temu – wypełnianie formularzy na zagranicznych stronach, międzynarodowe przelewy, płacenie grubych pieniędzy za kuriera, który dostarczał nam gdzieś z Niemiec papierowe vouchery. Teraz można to załatwić niemal ekspresowo. Nie kupujemy samego Japan Rail Pass a voucher (tzw. exchange order), który dopiero w Japonii zamieniamy na bilet. Sprzedażą zajmują się już liczne biura podróży, więc nie ma najmniejszego problemu ze zdobyciem, warto jednak poszukać i porównać ceny. Ja poszukałem i po kilkunastu minutach szukania udało mi się znaleźć voucher tańszy o blisko 100 PLN. W niektórych biurach cena podawana jest w jenach i przeliczana na złotówki wg bieżącego kursu, w innych od razu są stałe ceny w złotówkach. Oczywiście cena zależy też od takich kwestii jak dostawa czy odbiór osobisty. Exchange order rozłożony W naszym przypadku procedura wyglądała tak, że na stronie wypełniliśmy formularz, podając dane z paszportu. WAŻNE: dane personalne muszą być identyczne jak w paszporcie – dotyczy to także polskich znaków, drugich imion itp. Dane na exchange order muszą być identyczne jak to, co mamy wpisane w paszporcie. Jeżeli mamy np. dwa imiona w paszporcie na exchange order podamy tylko jedno, nie dostaniemy później biletu. To samo, jeżeli wpiszemy nasze nazwisko bez polskich znaków (tak jak się robi np. przy zakupie biletów lotniczych). Podajemy również przewidywane daty wizyty w Japonii. Terminy te nie są wiążące. Exchange order można wymienić na Japan Rail Pass w terminie 3 miesięcy od zakupu. Nie ma więc co kupować go za wcześnie! Po jednym dniu odebraliśmy nasze exchange order. Dokument nie jest w biletem i nie można na nim jeździć. Po przyjeździe do Japonii należy go wymienić w jednym z punktów (http://www.japanrailpass.net/0320/exchange_en.pdf) na właściwy bilet Japan Rail Pass. Punkty są na każdym lotnisku i głównych stacjach kolejowych w największych miastach Japonii. Co ważne – exchange order jest imienny i jedyny egzemplarz od razu wędruje do nabywcy. Nie ma duplikatu. Oznacza to, że jeśli go zgubimy, nie dostaniemy zamiennika. Japan Rail Pass przepada. Vouchera trzeba więc strzec jak oka w głowie i lepiej nie zapomnieć go zabrać w podróż do Japonii. To oznacza problemy. Będziemy musieli kupić drugi – na inne daty niż poprzednio kupiony exchange order. Stary voucher powrocie możemy jedynie zwrócić w ciągu roku od nabycia, wyłącznie w tym samym biurze, w którym go zakupiliśmy. Biuro potrąca wtedy opłaty manipulacyjne. Zakup Japan Rail Pass – wymiana exchange order na bilet japan rail pass - ksiazeczka Kiedy dotrzemy już do Japonii, pora wymienić exchange order na bilet Japan Rail Pass. Można to zrobić od razu po przylocie np. na lotnisku Tokio-Narita, wystarczy zejść na stację Japan Rail. Tam obok punktu informacyjnego jest biuro wymiany. Ważne, aby przed wizytą w biurze potwierdzić godziny otwarć. Punkty na największych dworcach i lotniskach (http://www.japanrailpass.net/img/purchase/file/exchange_station.pdf) są czynne dłużej (niektóre nawet do 23:00), ale pozostałe zamykają się wcześniej. Ostatnia rzecz, której chcemy to zamknięte biuro wymiany. W biurze zazwyczaj jest spora kolejka, więc już czekając dostajemy „tackę” z długopisem i formularzem do wypełnienia. Podajemy tu imię i nazwisko, narodowość oraz numer paszportu. Podobnie jak przy exchange order, wszystkie dane i pisownia muszą się zgadzać z paszportem. Po odstaniu, w okienku możemy w końcu wymienić nasz exchange order razem z wypełnionym formularzem na Japan Rail Pass. Obsługa naturalnie sprawdza zgodność wszystkiego z paszportem. W zasadzie biletem jest – ów formularz - kartonowa, składana ulotka z wklejonym, zafoliowanym biletem. Pass, ex/or, bilety Ważność Japan Rail Pass to 7, 14 lub 21 dni. Moment rozpoczęcia możemy określić sami w momencie wystawiania biletu. Może to być dowolna data w ciągu 1 miesiąca od wystawienia. Warto jednak się zastanowić i zestawić to z planem podróży. Japan Rail Pass obejmuje także przejazd pociągami Narita Express z lotniska do Tokio, co pozwala zaoszczędzić 3 020 jenów (prawie 100 PLN) na bilecie w jedną stronę. Może się jednak okazać, że jeżeli mamy napięty harmonogram podróży i chcemy pojechać w dużo miejsc, a przylatujemy wieczorem, to bardziej opłaci się wziąć Japan Rail Pass od kolejnego dnia a za transport z lotniska zapłacić. Ważne – kiedy data zostanie wyznaczona i wbita na Japan Rail Pass, nie można jej zmienić. Korzystanie z Japan Rail Pass na co dzień żółta ręka Japan Rail Pass to papierowy bilet, więc nie ma potrzeby aktywowania go w żadne sposób. Jest ważny od 00:01 dnia, który jest wpisany na bilecie. Ponieważ bilet jest papierowy, nie działa w automatycznych bramkach. Z Japan Rail Pass należy zawsze korzystać – przy wchodzeniu i wychodzeniu – z przejścia obok bramek, którego pilnuje ktoś z obsługi. Zwyczajnie wyciągamy bilet i pokazujemy panu lub pani w mundurze, przechodząc na stację. Podczas 7 dni podróżowania i kilkunastu przejściach przez takie bramki jedynie raz – w Tokio – ktoś się bliżej przyjrzał naszym biletom. Normalnie, wystarczyło je wyciągnąć i nikt nawet nie zadawał pytań, nie patrzył, tylko się kłaniał i nas przepuszczał. Ważne, aby przy pierwszej wizycie na stacji – przy przechodzeniu przez bramki podstemplować bilet. Dostaniemy czerwony stempelek z datą. Nie wiem po co, skoro data już widnieje na bilecie, ale tak poinstruowała nas Pani wydając bilet. Ulotka z miejscami Od tej pory możemy swobodnie podróżować po Japonii. Jak? Są dwie opcje. Jeżeli chcemy jeździć bez rezerwacji, wystarczy przyjść na stację, wsiąść do pociągu i zająć dowolne niezajęte miejsce w odpowiednim wagonie pamiętając o tym, że green car to wagony 1 klasy. Tam nie jest ważny Japan Rail Pass w wersji STANDARD. Wagony objęte rezerwacją są opisane na tablicach RESERVED., Tam miejsca raczej nie znajdziemy. W pociągach panuje zasada kto pierwszy ten lepszy, oczywiście nie licząc osób z rezerwacją miejsca, więc na uczęszczanych liniach jak Narita Express czy na trasie Tokio-Osaka, może zdarzyć się, że ktoś będzie miał rezerwację na miejsce, na którym siedzimy. Wtedy wystarczy się przesiąść. Może się to powtórzyć kilka razy. Jest to dość uciążliwe, więc druga opcja to zrobienie rezerwacji. Można to bezpłatnie zrobić w dowolnej kasie Japan Rail. Obsługa jest bardzo pomocna, mimo że może się zdarzyć, że nie mówi po angielsku, wystarczy powiedzieć, jaka trasa i napisać na kartce godziny a na pewno coś znajdą. Dostaniemy papierowe zielone bilety z rezerwacją i będziemy mieli wyznaczone miejsce. W przypadku podróży z Japan Rail Pass w opcji GREEN, każdorazowo wymagana jest rezerwacja miejsc. mapka Japan Rail Pass nie obejmuje metra, prywatnych linii kolejowych oraz dwóch rodzajów pociągów Japa Rail – najszybszych i najnowocześniejszych maszyn typu shinkansen: NOZOMI oraz MIZUHO. Pierwszy z nich kursuje na trasie Tokio-Osaka, drugi z Osaki na południe. Jeżdżą bardzo szybko i zatrzymują się jedynie na kilku największych stacjach. W przeciwieństwie do pozostałych, np. Hikari – nie mniej szybkiego, ale zatrzymującego się równie często, co pospieszne PKP. Lepiej się nie pomylić i nie wsiąść do takiego Nozomi przypadkiem. Nie ma czegoś takiego jak wyrównanie ceny czy dopłata. Trzeba zapłacić pełną taryfę – w przypadku trasy Tokio-Osaka to wspomniane 19 460 jenów – lub wysiadka na najbliższej stacji. Zupełnie da się przeżyć na Japan Rail Pass bez wspomnianych Nozomi i Mizuho. Pociągi Hikari jadą około pół godziny dłużej na trasie Tokio-Osaka, komfort jest porównywalny, frajda z jazdy również. Każdy, kto chciał się przejechać shinkansenem nie będzie zawiedziony po przejażdżce Hikari. pociąg Japan Rail Pass trzeba mieć zawsze przy sobie razem z paszportem i okazywać każdorazowo do kontroli – na stacji lub w pociągu. Bilet jest imienny i może być używany wyłącznie przez osobę, na którą jest wystawiony. W przeciwnym razie jest z automatu anulowany a za podróżowanie bez ważnego biletu grożą słone kary. Biletu nie da się oddać, sprzedać ani przenieść na inną osobę. Kontroli nie ma za dużo, ale w kraju tak praworządnym jak Japonia trudno nawet pomyśleć o jakimkolwiek przekręcie. Lepiej nie. Warto też pamiętać, że pociągi w Japonii nigdy się nie spóźniają! Jeżeli na tablicy jest napisane, że pociąg odjedzie o 8:04, to dokładnie wtedy rusza. Kilka minut wcześniej wjedzie na stację. Wysiadanie i wsiadanie Japończycy mają dopracowane do perfekcji. Nie wiem, jakim cudem takie tłumy mogą sprawnie opuścić pociąg, następnie inne tłumy zapełniają go z powrotem w ekspresowym tempie. Nie ma co liczyć na opóźnienia. To też ważna wskazówka przy przesiadkach – jak się okazuje, w Japonii już 10 minut różnicy czasu to czas wystarczający na przesiadkę. Przedział 6-10 minut to ten obarczony ryzykiem. Na przesiadkę poniżej 6 minut nikt nie wystawi nam rezerwacji miejsc. Bilety z rozpiską Japan Rail Pass ułatwia życie w Japonii. Warto go mieć, jeżeli zamierzamy się przemieszczać z miasta do miasta. Bilet zwraca się w zasadzie już przy jednej dalszej podróży – np. wyprawie z Tokio do Osaki i z powrotem oraz transferze Tokio-Narita. Z Japan Rail Pass podróżuje się łatwo, przyjemnie i przede wszystkim taniej niż normalnie. Co oczywiście nie oznacza, że tanio. W Japonii nie da się tanio podróżować, ale można te koszty zminimalizować. Taka już jest Japonia. Oczywiście trzeba ją zobaczyć! Zatem bilety w dłoń i ruszajcie!

2 listopada 20179 kwietnia 2018 przepodrozeAzja, Japonia, MIEJSCA

Japan Rail Pass – jak kupić. Poradnik

Funkcjonuje obiegowa opinia, że Japonia jest droga. Na miejscu okazuje się, że nie ma aż takiego dramatu. Zwłaszcza, że jedzenie jest obłędnie pyszne i dość tanie, drogie są natomiast noclegi – szczególnie w miastach takichCzytaj dalej

PRZEPODRÓŻE

Trzeba natychmiast zacząć żyć. Jest później niż się wydaje.

Wybrzeże Oaxaca. Zagubieni w czasie

Teotihuacan. Miasto słońca

Ambergris Caye. La Isla Bonita

Caye Caulker. Mój prywatny raj

Tikál. Marzenie z dzieciństwa

Cypr. Wielkanoc na wyspie Afrodyty

Taipei 101 – taniec w chmurach

Tajwan. Wszystkie skarby Chin

Tajpej. Miasto świątyń

Wybrzeże Oaxaca. Zagubieni w czasie

Teotihuacan. Miasto słońca

Biznes Klasa. Czy warto w niej latać?

Jak działa hotel kapsułowy w Japonii

Wyspa Królików – jak się dostać. Poradnik

Japan Rail Pass – jak kupić. Poradnik